Un Yrio estaba parado en un semáforo en rojo a la altura de la localidad toledana de los Yébenes, cuando un AVE procedente de Madrid ha impactado contra él por detrás a más de 200 kilómetros por hora y varios vagones han caído por un terraplén. Eran las 08:55 horas. Según ha confirmado Emergencias de Castilla- La Mancha hay al menos medio centenar de muertos y numerosos heridos. El suceso se ha producido nueve meses después del accidente de Adamuz, del que todavía no se conocen las causas y en el que murieron también 46 personas.
Ambos siniestros, los más graves de los últimos años, se producen apenas unos días después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, bromeara sobre los problemas de RENFE en una promo de un programa de televisión y apenas un año después de que Puente afirmara con muche vehemencia en el Senado que el ferrocarril «vive en España el mejor momento de su historia». El miembro del Gobierno comparecía el 17 de septiembre de 2024 en la Cámara Alta y dijo que era la cuarta vez que le tenía que decir lo mismo a los partidos de la oposición: «Se lo voy a reiterar por cuarta vez. Sí, el ferrocarril vive en España el mejor momento de su historia», decía Puente a la bancada del Partido Popular, a los que, además, acusó de tener «un problema de oído o uno de comprensión».
La realidad es que en menos de un año se han producido dos accidentes mortales en la misma línea, a pesar de que ha estado suspendida durante varios meses para ser reparada.
El pasado mes de enero, Puente eludía responsabilidades al decir que la vía estaba totalmente: «se han invertido 700 millones de euros en este trazado del AVE del que forma parte el tramo en el que se ha producido la tragedia», dijo. Sobre el tramo en el que se produjo el accidente, fue tajante: «terminaron los cambios en el mes de mayo». De hecho, insistió en que en todas las líneas del AVE hay un «mantenimiento» que se hace «de manera periódica y constante». La línea de alta velocidad estvo cerrada durante 30 días. Desde el descarrilamiento y colisión del 18 de enero al 17 de febrero.
Sobre el accidente de Adamuz, mostró su sorpresa y lo calificó de «tremendamente extraño». Asimismo, añadió que hay «muy pocos» accidentes en el AVE: «otra cosa es que haya «problemas de fiabilidad, de puntualidad, que nada tienen que ver con lo que ha ocurrido».
Tras el accidente de esta mañana, que se produjo a las 08:55 horas, el ministro del ramo tuvo tiempo de entrar en la red social X para aludir a la victoria de Lula en Brasil con el mensaje «La superioridad moral de la izquierda». Poco después, sobre las 09:40 llegó al centro de control «para reunir toda la información posible». De momento, ninguna referencia a la tragedia, ni a las víctimas.
El año 2026 pasará a la historia como uno de los más trágicos de la historia de transporte ferroviario en España
Un Yrio estaba parado en un semáforo en rojo a la altura de la localidad toledana de los Yébenes, cuando un AVE procedente de Madrid ha impactado contra él por detrás a más de 200 kilómetros por hora y varios vagones han caído por un terraplén. Eran las 08:55 horas. Según ha confirmado Emergencias de Castilla- La Mancha hay al menos 46 muertos y numerosos heridos. El suceso se ha producido nueve meses después del accidente de Adamuz, del que todavía no se conocen las causas y en el que murieron también 46 personas. Ambos siniestros los más graves de los últimos años, se producen apenas unos días después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, bromeara sobre los problemas de RENFE en una promo de un programa de televisión y apenas un año después de que Puente afirmara con muche vehemencia en el Senado que el ferrocarril «vive en España el mejor momento de su historia». El miembro del Gobierno comparecía el 17 de septiembre de 2024 en la Cámara Alta y dijo que era la cuarta vez que le tenía que decir lo mismo a los partidos de la oposición: «Se lo voy a reiterar por cuarta vez. Sí, el ferrocarril vive en España el mejor momento de su historia», decía Puente a la bancada del Partido Popular, a los que, además, acusó de tener «un problema de oído o uno de comprensión».
La realidad es que en menos de un año se han producido dos accidentes mortales en la misma línea, a pesar de que ha estado suspendida durante varios meses para ser reparada.
El pasado mes de enero, Puente eludía responsabilidades al decir que la vía estaba totalmente: «se han invertido 700 millones de euros en este trazado del AVE del que forma parte el tramo en el que se ha producido la tragedia», dijo. Sobre el tramo en el que se produjo el accidente, fue tajante: «terminaron los cambios en el mes de mayo». De hecho, insistió en que en todas las líneas del AVE hay un «mantenimiento» que se hace «de manera periódica y constante».
La línea de alta velocidad estvo cerrada durante 30 días. Desde el descarrilamiento y colisión del 18 de enero al 17 de febrero.
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