El futuro de Iberia Express ha estado en entredicho en los últimos meses. Se habló incluso de la posibilidad de que IAG, matriz de la compañía, acabase con la marca y fundase una nueva aerolínea «low cost» dentro del grupo que se adaptase a las nuevas necesidades del holding ante la imposibilidad de llegar a un acuerdo con sus pilotos sobre las nuevas condiciones necesarias para garantizar su viabilidad. Pero, al final, ha habido acuerdo y tanto los pilotos de la «low cost» como los de Iberia han dado su visto bueno a un nuevo acuerdo que establece el marco de relación entre ambas compañías y garantiza el futuro de Iberia Express.
El acuerdo ha sido ratificado hoy por Iberia, Iberia Express y las respectivas secciones sindicales de Sepla, el sindicato de pilotos.
El nuevo marco de relación, fruto como ha reconocido la propia Iberia de un «proceso de negociación complejo», fue ratificado primero por el colectivo de pilotos de Iberia Express y ayer, por el colectivo de pilotos de Iberia.
El nuevo modelo, según el Grupo Iberia, aporta «estabilidad a la relación entre Iberia e Iberia Express, refuerza la posición competitiva de ambas compañías y les permitirá seguir consolidando su liderazgo en el mercado de corto y medio radio con origen o destino Madrid. Asimismo, define el marco para su desarrollo futuro».
El acuerdo contempla la incorporación de ocho aviones adicionales entre 2028 y 2030, seis para la compañía de bajo coste. Estos aviones se suman a los asignados actualmente a Iberia e Iberia Express en el marco del Plan de Vuelo 2030.
Este crecimiento, según el grupo, generará nuevas oportunidades de empleo y de desarrollo profesional con la incorporación de 80 pilotos y 160 TCPs, además de impulsar el desarrollo profesional con 69 promociones a comandante en Iberia y 36 en Iberia Express.
Marco Sansavini, presidente y consejero delegado de Iberia, ha declarado que «este acuerdo es fundamental para seguir fortaleciendo la competitividad de nuestro hub en Madrid y permite generar para nuestras personas oportunidades profesionales y estabilidad social en el largo plazo».
Por su parte, Carlos Gómez Suárez, consejero delegado de Iberia Express, ha destacado que el acuerdo «nos va a permitir proyectarnos hacia el futuro con estabilidad, así como continuar trabajando de forma coordinada con Iberia. Iberia Express seguirá desempeñando su papel clave dentro del grupo, con el compromiso y la profesionalidad de todo su equipo”.
Según Iberia, La vigencia indefinida del acuerdo proporciona «un marco de estabilidad a largo plazo». Esa estabilidad, junto con la rentabilidad de ambas compañías, es una condición esencial para que IAG pueda seguir invirtiendo en Madrid y avanzando en la construcción de un hub líder a escala europea, ha añadido.
El grupo firma con el Sepla el nuevo acuerdo que establece el marco de relación entre ambas compañías y asegura la continuidad de la aerolínea de bajo coste
El futuro de Iberia Express ha estado en entredicho en los últimos meses. Se habló incluso de la posibilidad de que IAG, matriz de la compañía, acabase con la marca y fundase una nueva aerolínea «low cost» dentro del grupo que se adaptase a las nuevas necesidades del holding ante la imposibilidad de llegar a un acuerdo con sus pilotos sobre las nuevas condiciones necesarias para garantizar su viabilidad. Pero, al final, ha habido acuerdo y tanto los pilotos de la «low cost» como los de Iberia han dado su visto bueno a un nuevo acuerdo que establece el marco de relación entre ambas compañías y garantiza el futuro de Iberia Express.
El acuerdo ha sido ratificado hoy por Iberia, Iberia Express y las respectivas secciones sindicales de Sepla, el sindicato de pilotos.
El nuevo marco de relación, fruto como ha reconocido la propia Iberia de un «proceso de negociación complejo», fue ratificado primero por el colectivo de pilotos de Iberia Express y ayer, por el colectivo de pilotos de Iberia.
El nuevo modelo, según el Grupo Iberia, aporta «estabilidad a la relación entre Iberia e Iberia Express, refuerza la posición competitiva de ambas compañías y les permitirá seguir consolidando su liderazgo en el mercado de corto y medio radio con origen o destino Madrid. Asimismo, define el marco para su desarrollo futuro».
El acuerdo contempla la incorporación de ocho aviones adicionales entre 2028 y 2030, seis para la compañía de bajo coste. Estos aviones se suman a los asignados actualmente a Iberia e Iberia Express en el marco del Plan de Vuelo 2030.
Este crecimiento, según el grupo, generará nuevas oportunidades de empleo y de desarrollo profesional con la incorporación de 80 pilotos y 160 TCPs, además de impulsar el desarrollo profesional con 69 promociones a comandante en Iberia y 36 en Iberia Express.
Marco Sansavini, presidente y consejero delegado de Iberia, ha declarado que «este acuerdo es fundamental para seguir fortaleciendo la competitividad de nuestro hub en Madrid y permite generar para nuestras personas oportunidades profesionales y estabilidad social en el largo plazo».
Por su parte, Carlos Gómez Suárez, consejero delegado de Iberia Express, ha destacado que el acuerdo «nos va a permitir proyectarnos hacia el futuro con estabilidad, así como continuar trabajando de forma coordinada con Iberia. Iberia Express seguirá desempeñando su papel clave dentro del grupo, con el compromiso y la profesionalidad de todo su equipo”.
Según Iberia, La vigencia indefinida del acuerdo proporciona «un marco de estabilidad a largo plazo». Esa estabilidad, junto con la rentabilidad de ambas compañías, es una condición esencial para que IAG pueda seguir invirtiendo en Madrid y avanzando en la construcción de un hub líder a escala europea, ha añadido.
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