El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo paquete de ayudas destinado a paliar los efectos derivados del incremento de los precios de los carburantes por la guerra de Irán en el transporte. El Gobierno ha dada luz vez a un real decreto-ley que establece que los precios de este transporte de mercancías por carretera se revisen de forma automática en cuanto los carburantes se encarezcan un alza del 5%. El objetivo de la medida es asegurar que las variaciones en el precio del combustible se trasladan de forma efectiva al del transporte.
Las nuevas medidas afectan tanto al sector del transporte por carretera como al ferroviario y marítimo de mercancías, y completan las contempladas en el Real Decreto-ley 7/2026 aprobado el pasado 20 de marzo, en el que se estableció una ayuda de 20 céntimos por litro de combustible y otras ayudas directas a los transportistas.
La norma, pactada con el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), consolida el carácter obligatorio y automático de la revisión del precio del transporte de mercancías por carretera cuando se produzcan variaciones en el precio del combustible, que se deberá reflejar expresamente en la factura, al tiempo que se introduce un régimen sancionador específico en casos de incumplimiento.
El traslado de las subidas del combustible a la factura a los cargadores ya se aplicaba desde 2022 pero «la realidad ha demostrado que no se hacía de forma generalizada» y una parte «significativa» del sector no podía trasladarlo, ha asegurado el ministro de Transportes, Óscar Puente, que ha destacado que la nueva fórmula tiene vocación de permanencia.
Ferrocarril y marítimo
En el transporte de mercancías por ferrocarril, la norma establece una línea de ayudas directas para este año para compensar el sobrecoste del combustible en las locomotoras diésel, con 15.000 euros por locomotora activa y una dotación total de 3,15 millones de euros.
Transportes ha explicado que con esta medida busca evitar una pérdida de competitividad del ferrocarril frente a otros modos de transporte y garantizar su continuidad en el sistema logístico.
Además, amplía la actual dotación de ayudas para el transporte marítimo, con 7 millones de euros adicionales, sobre los 30 millones inicialmente previstos, que cubrirán los servicios de carga. Se incluyen expresamente los servicios de carga pura entre puertos peninsulares y de los archipiélagos Balear y Canario, de Ceuta y de Melilla y entre puertos de los archipiélagos.
La medida forma parte del paquete de medidas de apoyo al sector por la guerra de Irán
El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo paquete de ayudas destinado a paliar los efectos derivados del incremento de los precios de los carburantes por la guerra de Irán en el transporte. El Gobierno ha dada luz vez a un real decreto-ley que establece que los precios de este transporte de mercancías por carretera se revisen de forma automática en cuanto los carburantes se encarezcan un alza del 5%. El objetivo de la medida es asegurar que las variaciones en el precio del combustible se trasladan de forma efectiva al del transporte.
Las nuevas medidas afectan tanto al sector del transporte por carretera como al ferroviario y marítimo de mercancías, y completan las contempladas en el Real Decreto-ley 7/2026 aprobado el pasado 20 de marzo, en el que se estableció una ayuda de 20 céntimos por litro de combustible y otras ayudas directas a los transportistas.
La norma, pactada con el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), consolida el carácter obligatorio y automático de la revisión del precio del transporte de mercancías por carretera cuando se produzcan variaciones en el precio del combustible, que se deberá reflejar expresamente en la factura, al tiempo que se introduce un régimen sancionador específico en casos de incumplimiento.
El traslado de las subidas del combustible a la factura a los cargadores ya se aplicaba desde 2022 pero «la realidad ha demostrado que no se hacía de forma generalizada» y una parte «significativa» del sector no podía trasladarlo, ha asegurado el ministro de Transportes, Óscar Puente, que ha destacado que la nueva fórmula tiene vocación de permanencia.
En el transporte de mercancías por ferrocarril, la norma establece una línea de ayudas directas para este año para compensar el sobrecoste del combustible en las locomotoras diésel, con 15.000 euros por locomotora activa y una dotación total de 3,15 millones de euros.
Transportes ha explicado que con esta medida busca evitar una pérdida de competitividad del ferrocarril frente a otros modos de transporte y garantizar su continuidad en el sistema logístico.
Además, amplía la actual dotación de ayudas para el transporte marítimo, con 7 millones de euros adicionales, sobre los 30 millones inicialmente previstos, que cubrirán los servicios de carga. Se incluyen expresamente los servicios de carga pura entre puertos peninsulares y de los archipiélagos Balear y Canario, de Ceuta y de Melilla y entre puertos de los archipiélagos.
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