El aumento a 20 céntimos del descuento al diésel ya alivia el bolsillo de los conductores. Mientras la gasolina encadena ya diez semanas consecutivas de subidas, el gasóleo ha roto por fin su racha alcista con el primer descenso que registra en los últimos dos meses y medio y que lo sitúa por primera vez desde marzo por debajo de la gasolina.
Según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea correspondientes a la semana del 1 al 7 de septiembre, el precio medio del litro de gasóleo se situó en 1,795 euros, un 3,75% menos que la semana anterior y su primer descenso en dos meses y medio. Pese a ello, sigue siendo un 19,43% más caro que el 30 de junio, antes de decae la rebaja del IVA. La gasolina, en cambio, no da tregua: encadena ya diez semanas consecutivas de subidas y su precio medio escaló un 4,79% hasta los 1,815 euros el litro, lo que eleva su encarecimiento acumulado al 26,3% desde el 30 de junio.
Este abaratamiento del diésel se debe al descuento en el impuesto de hidrocarburos de 20 céntimos por litro, después de que este carburante se encareciera un 15,7% en julio, lo que activó la cláusula para activar un mayor descuento. El real decreto ley aprobado a finales de junio reformuló las ayudas fiscales a los carburantes que habían estado vigentes desde marzo, de manera que el IVA volvió al tipo general del 21% y las bonificaciones se concentraron en el impuesto de hidrocarburos, con un descuento decreciente (15 céntimos por litro en julio, 10 céntimos en agosto, 5 céntimos en septiembre y sin descuentos a partir de octubre).
No obstante, el nuevo decreto incluía una cláusula, en virtud de la cual, si el índice de precios al consumo (IPC) de la gasolina o el gasóleo superaba el 15% en junio, se activaría un descuento ampliado de 20 céntimos el litro en agosto y si lo hacía en julio, se aplicaría en septiembre. Así ocurrió con el diésel, mientras que el descuento de la gasolina se rebajó a 5 céntimos ya que este carburante solo se encareció un 7,3% en julio.
Pese a la rebaja fiscal, repostar sigue siendo más caro que hace un año. Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta actualmente 98,45 euros, unos 20,9 euros más que hace doce meses, cuando el mismo llenado ascendía a 77,55 euros. En el caso de la gasolina, el desembolso para un depósito de 55 litros se sitúa en torno a los 99,55 euros, 18 euros más que hace un año, cuando el coste rondaba los 81,4 euros.
Con todo, ambos combustibles se mantienen lejos de los máximos históricos alcanzados en julio de 2022, cuando la gasolina llegó a los 2,141 euros por litro y el gasóleo a los 2,1 euros, en plena escalada de precios tras el estallido de la guerra en Ucrania.
Asimismo, España sigue situándose por debajo de la media comunitaria en ambos carburantes. El precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene por debajo de los 2,041 euros de media en la Unión Europea y de los 2,099 euros de la eurozona. En el caso del diésel, el precio español también queda por debajo de los 2,107 euros de la UE y de los 2,137 euros de la zona euro.
El precio del gasóleo cae un 3% mientras la gasolina escala por décima semana consecutiva
El aumento a 20 céntimos del descuento al diésel ya alivia el bolsillo de los conductores. Mientras la gasolina encadena ya diez semanas consecutivas de subidas, el gasóleo ha roto por fin su racha alcista con el primer descenso que registra en los últimos dos meses y medio y que lo sitúa por primera vez desde marzo por debajo de la gasolina.
Según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea correspondientes a la semana del 1 al 7 de septiembre, el precio medio del litro de gasóleo se situó en 1,795 euros, un 3,75% menos que la semana anterior y su primer descenso en dos meses y medio. Pese a ello, sigue siendo un 19,43% más caro que el 30 de junio, antes de decae la rebaja del IVA. La gasolina, en cambio, no da tregua: encadena ya diez semanas consecutivas de subidas y su precio medio escaló un 4,79% hasta los 1,815 euros el litro, lo que eleva su encarecimiento acumulado al 26,3% desde el 30 de junio.
Este abaratamiento del diésel se debe al descuento en el impuesto de hidrocarburos de 20 céntimos por litro, después de que este carburante se encareciera un 15,7% en julio, lo que activó la cláusula para activar un mayor descuento. El real decreto ley aprobado a finales de junio reformuló las ayudas fiscales a los carburantes que habían estado vigentes desde marzo, de manera que el IVA volvió al tipo general del 21% y las bonificaciones se concentraron en el impuesto de hidrocarburos, con un descuento decreciente (15 céntimos por litro en julio, 10 céntimos en agosto, 5 céntimos en septiembre y sin descuentos a partir de octubre).
No obstante, el nuevo decreto incluía una cláusula, en virtud de la cual, si el índice de precios al consumo (IPC) de la gasolina o el gasóleo superaba el 15% en junio, se activaría un descuento ampliado de 20 céntimos el litro en agosto y si lo hacía en julio, se aplicaría en septiembre. Así ocurrió con el diésel, mientras que el descuento de la gasolina se rebajó a 5 céntimos ya que este carburante solo se encareció un 7,3% en julio.
Pese a la rebaja fiscal, repostar sigue siendo más caro que hace un año. Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta actualmente 98,45 euros, unos 20,9 euros más que hace doce meses, cuando el mismo llenado ascendía a 77,55 euros. En el caso de la gasolina, el desembolso para un depósito de 55 litros se sitúa en torno a los 99,55 euros, 18 euros más que hace un año, cuando el coste rondaba los 81,4 euros.
Con todo, ambos combustibles se mantienen lejos de los máximos históricos alcanzados en julio de 2022, cuando la gasolina llegó a los 2,141 euros por litro y el gasóleo a los 2,1 euros, en plena escalada de precios tras el estallido de la guerra en Ucrania.
Asimismo, España sigue situándose por debajo de la media comunitaria en ambos carburantes. El precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene por debajo de los 2,041 euros de media en la Unión Europea y de los 2,099 euros de la eurozona. En el caso del diésel, el precio español también queda por debajo de los 2,107 euros de la UE y de los 2,137 euros de la zona euro.
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