España avanza cada vez más en el mercado de los coches eléctricos. Aunque por sus carreteras solo haya un 10% de vehículos de estas características, un 50% de los vendidos en el país fueron fabricados en Madrid o Cataluña. Concretamente, es la capital la que lidera en este sentido, pues un 80% salen de sus fábricas.
Así lo ha expresado el presidente ejecutivo de BMW para España y Portugal. Manuel Terroba, durante la celebración de la segunda jornada de la XVI edición del Spain Investors Day.
La industria del automóvil presenta un gran desafío: la gran antigüedad de su parque de vehículos. «Hay 30 millones de coches circulando por nuestras carreteras y la mayoría tienen unos 14 años», ha sentenciado Terroba. Esto también preocupa a las compañías en términos de seguridad.
Madrid es la región más joven en esta perspectiva, pues muchos de los vehículos de la comunidad son recientes en términos de fabricación.
Para poder continuar con sus avances, el presidente ejecutivo de BMW para España y Portugal ha solicitado «la colaboración público-privada». Además, su compromiso con la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento no para de crecer: «Proporcionamos la movilidad de los Cuerpos de Seguridad, la policía utiliza nuestros vehículos».
«También estamos muy enfocados en la cultura, por ello promovemos premios de arte o el Madrid Design Festival».
En la mesa redonda ‘Madrid, una inversión de valor’, también ha estado presente la consejera de Economía, Hacienda y Empleo de la Comunidad de Madrid, que ha presumido de una región que «quiere estar cerca del mercado libre». Para ello, han estado trabajando en reducir la regulación: «Seguimos en la línea antiburocrática, nosotros ya hemos eliminado muchas medidas que eran innecesarias o redundantes».
Además, «siempre nos preguntamos que pueden necesitar los inversores», continúa la consejera. Por ellos, desde la Comunidad de Madrid, han trabajado por decidir «qué sectores son la base en la que es necesario centrarse».
En los próximos días, el Gobierno liderado por Isabel Díaz Ayuso presentará su nuevo Plan Industrial, que contará con una inversión de más de 640 millones euros; en él tendrán en cuenta la creación de un «hub de atracción de talento profesional».
«Tenemos muchas personas formadas en nuevas tecnologías, pero tenemos que hacer incluso más. Además, también queremos trabajar por aumentar el trabajo joven».
Por su parte, Francisco Javier Sánchez Segura, presidente de AIRBUS España, ha presumido de su central en Getafe, «la tercera en tamaño de toda Europa».
«Madrid tiene una ventaja, pues hacer trabajo en IA o trabajo en sistemas de nube. Pero tiene un problema de espacio limitado y también deben conseguirse buenas fuentes de energía para poder abastecer estos centros tecnológicos».
La capital lidera en este terreno con un 80% del total en sus manos
España avanza cada vez más en el mercado de los coches eléctricos. Aunque por sus carreteras solo haya un 10% de vehículos de estas características, un 50% de los vendidos en el país fueron fabricados en Madrid o Cataluña. Concretamente, es la capital la que lidera en este sentido, pues un 80% salen de sus fábricas.
Así lo ha expresado el presidente ejecutivo de BMW para España y Portugal. Manuel Terroba, durante la celebración de la segunda jornada de la XVI edición del Spain Investors Day.
La industria del automóvil presenta un gran desafío: la gran antigüedad de su parque de vehículos. «Hay 30 millones de coches circulando por nuestras carreteras y la mayoría tienen unos 14 años», ha sentenciado Terroba. Esto también preocupa a las compañías en términos de seguridad.
Madrid es la región más joven en esta perspectiva, pues muchos de los vehículos de la comunidad son recientes en términos de fabricación.
Para poder continuar con sus avances, el presidente ejecutivo de BMW para España y Portugal ha solicitado «la colaboración público-privada». Además, su compromiso con la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento no para de crecer: «Proporcionamos la movilidad de los Cuerpos de Seguridad, la policía utiliza nuestros vehículos».
«También estamos muy enfocados en la cultura, por ello promovemos premios de arte o el Madrid Design Festival».
En la mesa redonda ‘Madrid, una inversión de valor’, también ha estado presente la consejera de Economía, Hacienda y Empleo de la Comunidad de Madrid, que ha presumido de una región que «quiere estar cerca del mercado libre». Para ello, han estado trabajando en reducir la regulación: «Seguimos en la línea antiburocrática, nosotros ya hemos eliminado muchas medidas que eran innecesarias o redundantes».
Además, «siempre nos preguntamos que pueden necesitar los inversores», continúa la consejera. Por ellos, desde la Comunidad de Madrid, han trabajado por decidir «qué sectores son la base en la que es necesario centrarse».
En los próximos días, el Gobierno liderado por Isabel Díaz Ayuso presentará su nuevo Plan Industrial, que contará con una inversión de más de 640 millones euros; en él tendrán en cuenta la creación de un «hub de atracción de talento profesional».
«Tenemos muchas personas formadas en nuevas tecnologías, pero tenemos que hacer incluso más. Además, también queremos trabajar por aumentar el trabajo joven».
Por su parte, Francisco Javier Sánchez Segura, presidente de AIRBUS España, ha presumido de su central en Getafe, «la tercera en tamaño de toda Europa».
«Madrid tiene una ventaja, pues hacer trabajo en IA o trabajo en sistemas de nube. Pero tiene un problema de espacio limitado y también deben conseguirse buenas fuentes de energía para poder abastecer estos centros tecnológicos».
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