Ineco y Renfe se han colado en un potente proyecto de alta velocidad en Asia, la futura línea Norte-Sur de Vietnam, un corredor estratégico de 1.541 kilómetros que conectará las ciudades de Hanói y Ho Chi Minh.
El consorcio en el que participa Ineco, junto con la francesa Artelia, su filial en el país Artelia Vietnam, RCIC como socio local y con la colaboración de Renfe Proyectos Internacionales será el encargado del estudio de viabilidad, así como del desarrollo de la ingeniería básica, necesarios para concretar alcance, requisitos técnicos y costes de las siguientes fases constructivas.
Durante los más de diez meses de duración del contrato, Ineco liderará disciplinas fundamentales como el trazado ferroviario, la obra civil, túneles, estructuras, arquitectura, instalaciones electromecánicas, suministro de energía y la metodología BIM.
El proyecto, declarado prioritario por la Asamblea Nacional vietnamita, contempla una inversión estimada de 67.000 millones de dólares -57.500 millones de euros al cambio actual-.
Tanto Ineco como Renfe cuentan con una dilatada experiencia en la alta velocidad no sólo en España sino también en otros países. Con presencia en los cinco continentes y más de 130 proyectos en marcha en 34 países, la compañía de ingeniería actúa como agente estratégico de la internacionalización del modelo español de infraestructuras, abriendo la puerta a la participación de otras empresas nacionales en estos grandes proyectos.
En cl caso de Renfe, su actividad internacional tiene su punta de lanza en el Haramain, la línea de alta velocidad entre las ciudades saudíes de Medina y La Meca, que se ha convertido en la que más viajeros tiene de su red de alta velocidad.
La compañía también opera dos líneas interfronterizas entre Madrid y Marsella y Barcelona y Lyon. Además, controla el 50% de la operadora checa Leo Express y también tiene una participación en la italiana Arenaways. Asimismo, ha asesorado el arranque de líneas a alta velocidad en México y la Rail Baltica en los países bálticos.
Ambas compañías participarán en el estudio de viabilidad, así como del desarrollo de la ingeniería básica
Ineco y Renfe se han colado en un potente proyecto de alta velocidad en Asia, la futura línea Norte-Sur de Vietnam, un corredor estratégico de 1.541 kilómetros que conectará las ciudades de Hanói y Ho Chi Minh.
El consorcio en el que participa Ineco, junto con la francesa Artelia, su filial en el país Artelia Vietnam, RCIC como socio local y con la colaboración de Renfe Proyectos Internacionales será el encargado del estudio de viabilidad, así como del desarrollo de la ingeniería básica, necesarios para concretar alcance, requisitos técnicos y costes de las siguientes fases constructivas.
Durante los más de diez meses de duración del contrato, Ineco liderará disciplinas fundamentales como el trazado ferroviario, la obra civil, túneles, estructuras, arquitectura, instalaciones electromecánicas, suministro de energía y la metodología BIM.
El proyecto, declarado prioritario por la Asamblea Nacional vietnamita, contempla una inversión estimada de 67.000 millones de dólares -57.500 millones de euros al cambio actual-.
Tanto Ineco como Renfe cuentan con una dilatada experiencia en la alta velocidad no sólo en España sino también en otros países. Con presencia en los cinco continentes y más de 130 proyectos en marcha en 34 países, la compañía de ingeniería actúa como agente estratégico de la internacionalización del modelo español de infraestructuras, abriendo la puerta a la participación de otras empresas nacionales en estos grandes proyectos.
En cl caso de Renfe, su actividad internacional tiene su punta de lanza en el Haramain, la línea de alta velocidad entre las ciudades saudíes de Medina y La Meca, que se ha convertido en la que más viajeros tiene de su red de alta velocidad.
La compañía también opera dos líneas interfronterizas entre Madrid y Marsella y Barcelona y Lyon. Además, controla el 50% de la operadora checa Leo Express y también tiene una participación en la italiana Arenaways. Asimismo, ha asesorado el arranque de líneas a alta velocidad en México y la Rail Baltica en los países bálticos.
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