Aerolíneas y aeropuertos han denunciado hoy que los controles fronterizos vinculados al Sistema de Entradas y Salidas (SES) del espacio Schengen están provocando el colapso del transporte aéreo europeo y han reclamado a la Comisión Europea que les permita suspender su aplicación en picos de afluencia en julio y agosto.
En una carta abierta firmada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), Aerolíneas por Europa (A4E), y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) dirigida a la presidenta de la Comisión, Ursula Von der Leyen, las organizaciones denuncian que desde la plena puesta en marcha del SES en abril, «los tiempos de espera en los controles fronterizos han aumentado significativamente, alcanzando ya hasta cinco horas durante los periodos de mayor tráfico». Estos retrasos, añaden, están afectando a millones de pasajeros que entran en el espacio Schengen, incluidas familias que viajan con niños pequeños, personas mayores y pasajeros con movilidad reducida. Al mismo tiempo, los aeropuertos y las aerolíneas «están experimentando un creciente impacto operativo, con retrasos en los vuelos, pérdidas de conexiones y una presión cada vez mayor sobre el personal de primera línea».
Esta situación, continúa la misiva, se ha producido a pesar de que los Estados miembros han hecho un amplio uso de la flexibilidad temporal que permite a las autoridades de control fronterizo suspender la recogida de datos biométricos hasta principios de septiembre.
Ante la gravedad del problema, que afecta según el sector a todos los aeropuertos, aerolíneas y aeropuertos creen que es preciso permitir la suspensión del SES en momentos de máxima afluencia. «Nos encontramos ahora a las puertas del periodo de mayor actividad del año. Solo durante julio y agosto, se espera que los aeropuertos europeos gestionen aproximadamente 40 millones de pasajeros más que durante los dos meses anteriores. Sin una mayor flexibilidad, los problemas existentes se intensificarán inevitablemente», advierten.
Suspensión temporal
Por ello, han reclamado la necesidad de proporcionar inmediatamente a los Estados miembros toda la flexibilidad necesaria para suspender por completo la aplicación del SES de forma preventiva, siempre que el volumen de pasajeros supere la capacidad operativa de las instalaciones de control fronterizo, al menos durante los meses de julio y agosto.
Además, solicitan establecer, en estrecha cooperación con los Estados miembros y el sector, antes de septiembre, un mecanismo permanente de flexibilidad operativa que permita a las autoridades de control fronterizo suspender los procedimientos del SES en circunstancias excepcionales claramente definidas, con el fin de garantizar una gestión fronteriza eficiente y centrada en el pasajero.
Estas medidas de flexibilidad deberían mantenerse disponibles, según defienden, hasta que se hayan resuelto plenamente los problemas estructurales señalados reiteradamente por el sector, como la dotación suficiente de personal en los puestos de control fronterizo de los aeropuertos, la estabilidad y fiabilidad plenas tanto de la plataforma central del SES como de las interfaces nacionales, el despliegue operativo completo y plenamente funcional de los quioscos de autoservicio y de las puertas automáticas de control fronterizo (ABC Gates) en todos los Estados miembros y la plena funcionalidad y despliegue en todos los Estados miembros de una aplicación de prerregistro.
El sector advierte de que se ha llegado a un punto crítico y piden paralizarlo en momentos de gran afluencia en julio y agosto
Aerolíneas y aeropuertos han denunciado hoy que los controles fronterizos vinculados al Sistema de Entradas y Salidas (SES) del espacio Schengen están provocando el colapso del transporte aéreo europeo y han reclamado a la Comisión Europea que les permita suspender su aplicación en picos de afluencia en julio y agosto.
En una carta abierta firmada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), Aerolíneas por Europa (A4E), y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) dirigida a la presidenta de la Comisión, Ursula Von der Leyen, las organizaciones denuncian que desde la plena puesta en marcha del SES en abril, «los tiempos de espera en los controles fronterizos han aumentado significativamente, alcanzando ya hasta cinco horas durante los periodos de mayor tráfico». Estos retrasos, añaden, están afectando a millones de pasajeros que entran en el espacio Schengen, incluidas familias que viajan con niños pequeños, personas mayores y pasajeros con movilidad reducida. Al mismo tiempo, los aeropuertos y las aerolíneas «están experimentando un creciente impacto operativo, con retrasos en los vuelos, pérdidas de conexiones y una presión cada vez mayor sobre el personal de primera línea».
Esta situación, continúa la misiva, se ha producido a pesar de que los Estados miembros han hecho un amplio uso de la flexibilidad temporal que permite a las autoridades de control fronterizo suspender la recogida de datos biométricos hasta principios de septiembre.
Ante la gravedad del problema, que afecta según el sector a todos los aeropuertos, aerolíneas y aeropuertos creen que es preciso permitir la suspensión del SES en momentos de máxima afluencia. «Nos encontramos ahora a las puertas del periodo de mayor actividad del año. Solo durante julio y agosto, se espera que los aeropuertos europeos gestionen aproximadamente 40 millones de pasajeros más que durante los dos meses anteriores. Sin una mayor flexibilidad, los problemas existentes se intensificarán inevitablemente», advierten.
Suspensión temporal
Por ello, han reclamado la necesidad de proporcionar inmediatamente a los Estados miembros toda la flexibilidad necesaria para suspender por completo la aplicación del SES de forma preventiva, siempre que el volumen de pasajeros supere la capacidad operativa de las instalaciones de control fronterizo, al menos durante los meses de julio y agosto.
Además, solicitan establecer, en estrecha cooperación con los Estados miembros y el sector, antes de septiembre, un mecanismo permanente de flexibilidad operativa que permita a las autoridades de control fronterizo suspender los procedimientos del SES en circunstancias excepcionales claramente definidas, con el fin de garantizar una gestión fronteriza eficiente y centrada en el pasajero.
Estas medidas de flexibilidad deberían mantenerse disponibles, según defienden, hasta que se hayan resuelto plenamente los problemas estructurales señalados reiteradamente por el sector, como la dotación suficiente de personal en los puestos de control fronterizo de los aeropuertos, la estabilidad y fiabilidad plenas tanto de la plataforma central del SES como de las interfaces nacionales, el despliegue operativo completo y plenamente funcional de los quioscos de autoservicio y de las puertas automáticas de control fronterizo (ABC Gates) en todos los Estados miembros y la plena funcionalidad y despliegue en todos los Estados miembros de una aplicación de prerregistro.
Noticias de Economía Nacional e Internacional en La Razón
